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1、液压缸检查与维护

液 压 缸 若 要 完 全 达 到 用 户 要 求 ， 除 了 设 计 经验和加工精 度 外 ， 还 有 一 点 就是要 正 确 使 用 和 定 期维护. 油 缸 使 用 前 要 放 气 ，缓冲调节阀在使用前要调到合理的位置，油液清洁度要定期检查，油缸上的灰尘定期清理，另外注意防水、防火。

密封件的 检 查 与维护活 塞密封 堤是防止液压缸内泄的主要元 件 。 对于唇形密封件应着重检查唇边有无伤痕和磨损情况 ， 对于组合密封应着重检查密封面的磨损量 ，然后判定密封件是否可使用 . 另外还需检查活塞环和活塞杆间封圈有无挤伤情 况。 活塞杆密封应着重检查密封件和支承环的磨损情况。一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应根据被修液压缸密封件结构形式，选用相同结构形式和适宜材质的密封件进行更换，这样能大限度地降低密封件与密封表面之间的油膜厚度，减少密封件的泄漏量。

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2、缸筒检查与维护

液压缸筒内表面与活塞密封是引起液压内泄的主要因素，如果缸筒内产生纵向拉痕，即使更换新的活塞密封，也不能有效地排队故障，缸筒内表面主要检查尺寸公差和形位公差是否满足技术要求，有无纵向拉痕，并测量纵向拉痕深度，以便采取相应的解决方法。缸筒存在微量变形和浅状拉痕时采用强珩磨工艺修复缸筒。强珩磨工艺可修复比原公差2.5倍以内的缸筒。它通过强珩磨机对尺寸或形状误差超差的部位进行珩磨，使缸筒整体尺寸、形状公差和粗糙度满足技术要求。

缸筒内表面磨损严重，存在较深纵向拉痕时按照实物进行测绘由生产厂家按缸筒制造工艺生产进行更换。

3、活塞杆、导向套的检查与维护，活塞杆与导向套间相对运动是引起外漏的主要因素，如果活塞杆表面镀铬层因磨损而剥离，或产生纵向拉痕时，将直接导致密封件的失效。因此，应着重检查活塞杆表面粗糙和形位公差是否满足技术要求，如果活塞杆弯曲应校值达到要求或实物进行测绘，由生产厂家进行制造。如果活塞杆表面层磨损、滑伤、局部九日剥落可采取磨去表面层，重新进行表面层加工处理工艺。

缓冲阀的检查与维护，对于阀缓冲液压缸，应着重检查缓冲阀阀芯与阀座磨损情况。一旦发现磨损加大、密封失效，应进行更换。

我公司成立于2003年，是一家设计、开发及制造汽车，，ATV 摩托车，油锯，割草机及各种动力全铝合金陶瓷汽缸的生产厂家。
公司具有的制造工艺，具备模具开发，毛坯制造，机加工，汽缸陶瓷涂层，珩磨，整套生产流程。并拥有的原装进口的加工中心，数控车床，自动钻床中心及重力铸造，低压铸造，高压铸造设备。又相配各种高精度的检测设备。
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