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汽化器俗称“化油器”。汽油机燃料供给系统中最重要的设备。用以使汽油挥发汽化并与空气形成均匀的可燃混合气。常由浮子、浮子室、针阀、喉管、喷油管和量孔等零部件组成。由汽油泵送来的汽油从入口处进入浮子室，浮子室内有一与浮子相连的针阀，用来控制油面使其保持的油位高度。汽油从浮子室经过量孔进入喷油管。喷油管出口比浮子室的油面约高3～5mm，可防止汽油外溢。当活塞向下移动而进气阀打开时，来自空气滤清器的空气就从入口处进入，通过阻风阀而流入汽化器。空气流过喉管处因流速骤增而形成负压，汽油便在压差作用下自喷油管中喷出，被高速空气吹散成无数细小油滴。油雾沿途挥发并与空气混合，形成均匀的可燃混合气，然后进入气缸。喷油管喷出的汽油量由量孔的直径决定，进入气缸的可燃混合气数量则由节流阀(俗称“油门”)来控制。按空气流动方向，有上吸式和下吸式两类。按构造不同，有单喷油管汽化器和多喷油管汽化器之分。简单汽化器只能满足个别负荷十分稳定的小型汽油机的需要。对于工作负荷经常变动的多数汽油机，都必须采用装有起动、怠速(即空转)、加浓、加速等一系列辅助装置的汽化器，才能根据各种负荷变化和不同工况的要求，自动改变可燃混合气的浓度，以保证发动机的良好工作性能和较低的油耗率。

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